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用最少的能源,行最远的距离

壳牌汽车环保马拉松已连续“造车”36年。作为中国站的第3年,2021年赛事全线升级!等你来赛!

赛事亮点

  • 全新小程序平台

    一键直达网课平台,轻松参与直播课程; 和各路造车高手在线互动,分享造车心得。

  • 虚拟车检

    所有参赛车队都有机会“亮”出你的实车,通过视频展示并阐述车队的造车理念。

  • 全新“低碳奖”

    展开对为未来低碳造车的畅想,展示你对实现碳减排和优化车辆性能的创新思路。

  • 决赛直播

    在虚拟车检中脱颖而出的八强车队将在直播环节展示各自的风采,并进行巅峰对决!

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  如果你是中国境内的大学生或高中生,且你的车队符合壳牌汽车环保马拉松的理念和要求,我们将诚挚的欢迎你参与我们的活动。(报名已结束,赛事详情请见下方官方手册)

下载官方手册1

下载官方手册2

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线上课程:8月3日 开启

我们邀请了行业专家为大家分享造车技巧和参赛经验。线上课程对所有公众开放,并在壳牌汽车环保马拉松全新微信小程序中隆重上线,扫描小程序码, 了解更多课程详情。

查看课程简介

Teamwork Reward

奖项申请: 7月23日-9月2日

角逐五大赛道外奖项:车辆设计奖、技术创新奖、安全奖、宣传奖、低碳奖;通过虚拟车检的前八强车队将迈进线上巅峰对决。

Car racing

巅峰对决:11月17日

八强车队将在直播中展示他们的实车,进行终极比拼,介绍其造车理念与车辆亮点,并接受专业评委的现场提问。三甲将与赛道外奖项获奖车队登上最终的荣誉舞台。

 课程简介

线上课程从8月3日开始,我们会在官网上持续更新课程详细信息,您可以扫描微信小程序码,预约观看课程直播。

第一/二讲

汽车材料与制造周期的温室气体排放分析

《赛事历史与2021年中国站赛制介绍》


8月3日

壳牌汽车环保马拉松全球总经理Norman Koch将为您讲述壳牌汽车环保马拉松的起源、发展以及36年的历程。他还将带领同学们走进美洲赛、欧洲赛和亚洲赛,去感受各国车队在能效挑战中所创下的令人欣喜的记录和瞬间。

同时,壳牌汽车环保马拉松全球技术总监郑彬博士将为同学们介绍2021年度赛制赛规、各大赛道外奖项、虚拟车检的备赛要领以及十月份将在上海举行的决赛赛制和要点。

讲师:Norman Koch、郑彬

汽车材料与制造周期的温室气体排放分析

《汽车材料与制造周期的温室气体排放分析》

8月5日

全球应对气候变化,需要减少温室气体排放。汽车周期的材料制备和汽车制造低碳发展,是重要趋势。

汽车周期的碳排放LCA分析,可以按照科学的方法进行。值得注意的是,EV和FCV的动力系统分析,和传统内燃机分析略有区别。首先,动力电池系统的分析,需要区分不同电池类型;其次燃料电池系统的分析,需要考虑技术随时间进步的因素。

讲师:欧训民

第三/四讲

Comic Book

《赢在人气 | 精彩车队视频从策划到发布》

8月12日

一支优秀的壳牌汽车环保马拉松车队如何在比赛中“过五关斩六将”?车队不仅应具备夯实的理论知识和实践技巧,造得一手好车;在一个数字化传播的年代,还需具备传播思维,将自己的节能理念、挑战能源极效的故事更好地宣传出去,激起更大的涟漪,才能产生更深远的社会价值。在这节课中,我们邀请到了拥有百万粉丝的博主,结合自己的亲身经历和传播思考,为车队赢得人气提供最强助攻。

讲师:Bigger研究所

 

 

E-fluids

《壳牌E-fluids热管理冷却液:应对电动汽车超级快充 & 放电技术》

8月19日

壳牌E-Fluids热管理冷却液,是一款专门为电池浸没式冷却而设计,解决电动汽车在大功率充放电下的电池过热问题,为电池带来更好的温度控制、均温性质以及安全性能。目前,壳牌与国内外众多电动汽车主机厂合作,共同在电池浸没式冷却领域深入探索,研发成果已经成功应用在乘用车,商用车,拉力赛车和充电桩等领域。

讲师:张丰

第五讲

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《汽车多目标优化及智能遗传算法的应用》

8月26日

本课程将与同学们简要介绍优化算法在汽车工程方面的应用。汽车工程中存在着大量需要优化的问题。比如说,发动机PM和NOx排放优化,车身重量和结构强度优化等。传统的优化工作很大程度依赖于工程师的知识和经验。随着优化参数的大量增加,优化问题的愈发复杂,以及多个相互矛盾的优化目标的出现,优化问题无法采用传统的方式解决。遗传算法给汽车工程中的优化问题提供了一个高效的解决工具。

讲师:王崇明

第六讲

car-engine

《报废汽车回收利用与再制造产业发展》

9月2日

介绍国内外再制造产业技术发展现状、报废汽车回收利用与再制造产业模式,解读国家发改委等8部委联合出台的《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》,展望了未来再制造产业发展前景。

讲师:史佩京

第七讲

leon

《双碳目标下的车用燃料演变》

9月7日

实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,将会对我国内燃动力产业发展产生极其深远和深刻的影响。 从近中期看, 需要设计和开发具有最优成分构成和理化特性的新型燃料,与发动机先进燃烧技术协同,提高发动机经济性并且降低排放,从中长期看,亟待设计和研发可再生合成燃料使发动机达到净零碳排放,从而实现双碳目标。

讲师:李昂

第八讲

Hydrogen

《氢燃料电池汽车原理》

9月9日

氢能燃料电池高效、节能,是实现碳中和目标的支撑技术之一。欧美日韩等国各大汽车公司均推出了燃料电池车型,我国发展氢燃料电池汽车也有近20年历史。燃料电池汽车的运行原理是什么?氢气如何转化为电能,如何进一步驱动车辆?和其他新能源汽车相比,其优点和缺点是什么?

讲师:徐梁飞

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