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2014 鹿特丹

在荷兰鹿特丹阿侯伊体育馆,各个车队分两组展开角逐——专注能效提升的原型车组和旨在满足日常驾驶需求的城市概念车组。他们有6种燃料可供选择:汽油、柴油、电池、氢燃料、替代燃料乙醇和天然气合成油。这是鹿特丹城市赛道举办的第三届比赛,但这次的比赛线路和原来完全相反。尽管面临新的挑战,但是却创造了多项新纪录。

四项新纪录

来自法国的Microjoule车队再次不负众望,蝉联冠军。他们将2013年的记录延长了300公里,一升汽油的总里程提升至3,314.9公里——可以从葡萄牙里斯本开到波兰华沙还绰绰有余。

城市概念车组创下了三项新纪录。Favourites La Joliverie车队以150.5公里/千瓦时的成绩打破本队创下的氢燃料电池记录。另一个法国车队Lycée Louis Delage则创造了汽油燃料新纪录,获得了468.8公里/升的好成绩。而来自德国的柴油组车队Schluckspecht也突破自己的记录,将每升柴油的行驶距离提升到389.0公里。

“许多车队突破了自己去年的成绩,”壳牌汽车环保马拉松赛技术总监Norman Koch表示,“比赛过程中涌现出了许多奇思妙想,数量之多令人难以置信。”

Shell Eco-marathon Europe - student smiling
La Joliverie

技术创新

许多汽车采用的技术令人印象深刻。葡萄牙车队AERO@UBI的驾驶员手握方向盘时,身体需要倾向一侧。为了提高燃油效率,一个车队开发出一种直接将燃油喷射到小型35CC发动机中的方法。

来自德国的proTRon车队为他们的城市概念电动车配备了先进卫星材料制成的太阳能电池板。另一个德国车队Hydro2Motion在他们的原型车中搭载了两根天线,通过无线路由器将温度、湿度和车轮转角传输给一个大监视器,以便车队技术人员优化汽车的性能。

还有几个车队借助3D打印机来制造汽车部件,包括来自丹麦的Aalborg车队

赛道之外的奖项

除了给赛道上的获胜者颁奖外,比赛还设立了安全、设计、沟通、技术创新和摩擦学(润滑工程的运用)方面的奖项。针对那些不言放弃、践行比赛精神的同学们也设立了专门奖项,今年,我们将它颁给了从莫斯科驾驶36个小时远道而来,又不得不修理汽车取轴故障的俄罗斯SCB-MADI车队。

同期活动

在汽车环保马拉松赛举办期间,壳牌能源实验室(Shell Energy Lab)有关能源未来的互动展览吸引了4万多名参观者。5月15日,阿侯伊体育馆还举办了壳牌“共驱进步”(Powering Progress Together)论坛,成百上千名全球专家和领导者汇聚一堂,讨论日益增长的能源、水和食物压力,特别是不断扩展的城市面临的压力。

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