流化催化裂化

炼油厂面临提升流化催化裂化（FCC）装置性能的巨大压力，同时还需要考虑不断变化的市场需求和环境问题。壳牌催化剂与技术帮助炼油厂从广泛的产品路线中选择技术，以设计符合客户个性化目标的工艺解决方案。

随着柴油的使用越来越广泛，汽油需求逐渐减少。与此同时，丙烯需求飙升，蒸汽裂解工艺路线已经无法满足。为此，壳牌催化剂与技术开发了MILO S（中馏分和低烯烃选择性）工艺。

硬件已经过全面验证，非常适合改造现有的FCC。壳牌催化剂与技术的FCC技术包括一系列功能，其中一些功能在其他地方是找不到的。

专有的侧入和底入进料喷嘴提供良好的立管覆盖和与催化剂的混合，可达到更高的汽油产量、更少的干气、更低的蒸汽消耗和更低的压力要求。

提升管内部改善了催化剂的分布，减少了废催化剂回流，从而将非选择性热裂化降至最低。

除提供高效分离外，密耦旋风分离器还最大限度地减少了后提升管裂化和反应器容器结焦。

专有的PentaFlow汽提塔填料可去除高达95%的碳氢化合物。相对开放的设计可防止堵塞，提高催化剂通量，并便于维护。

可将循环率提高50%，适用于汽提塔和再生塔竖管；通过优化入口附近的催化剂条件，提高稳定性和降低压降。

壳牌首创三级分离器（TSS）技术，在过去50年中已安装60多套。

壳牌催化剂与技术的FCC装置在各项可靠性基准对比评估中均优于行业平均水平。

这包括更高的盈利能力、更高的可靠性、更少的排放。在在线率方面也超过了行业平均水平，尽管康氏残碳值明显高于平均水平。在允许的情况下，运行周期通常为4-5年。

壳牌催化剂与技术提供的加氢处理工艺结合了先进工艺技术、高性能催化剂系统和高效反应器内构件设计以应对各种挑战。

壳牌加氢裂化技术可为炼油厂带来诸多商业效益，包括提高产品收率，提升装置稳定性和缩短装置检修用时等。

联系壳牌催化剂与技术，信心十足地应对化工厂面临的挑战。