参赛车辆在赛道上合影
参赛车辆在赛道上合影

壳牌汽车环保马拉松是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目,邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆,并在赛道上以“用最少的燃料,跑最远的路”为目标一较高低。

壳牌汽车环保马拉松每年分别在亚洲、欧洲和美洲举办三场洲级比赛,同时在全球几个不同国家举办环保马拉松挑战赛,号召充满激情的青年学子齐聚一堂,开发创新的交通解决方案,应对能源挑战。每年全球都有数以千计的学生组成自己的车队,紧密合作,利用前沿科技、批判性思维和创新想法,将自己提高能效的理论付诸实践。

比赛期间,参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数。然后活动举办方将计算其能源效率,并公布各个燃料类别车辆组别的优胜者。另外,主办方还会颁发“赛道外奖项”,来表彰车队在其它方面所取得的成就,如车辆安全性、团队合作和设计等。

比赛分为两个组别参赛车辆共分为两组,每组都有三个能源选择:内燃机(汽油、乙醇、柴油)电动氢燃料电池

  • 原型车:未来主义的流线型三轮或四轮汽车,旨在减少阻力、最大限度地提高效率
  • 城市概念车:与乘用车外形相似的四轮车,设计符合道路规范,需要附加其它功能

这项活动起源于1939 年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家们的玩笑:看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50 英里(21 公里/公升)的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。

作为这项学生参与活动的前身,壳牌汽车“里程马拉松”于1977年在英国开始举办。

1985年,壳牌汽车环保马拉松在法国正式启动,并于2007年首次登陆美国。2010 年,首届亚洲壳牌汽车环保马拉松在马来西亚举行,成为全亚洲青年学子交流未来节能车辆和燃料的盛会。

壳牌汽车环保马拉松每年都能吸引来自全球53个国家的超过400支节能车队,总计参赛学生人数超过5000人。历年都有中国车队参加亚太区的比赛,并曾多次在多个组别获得佳绩。2018年,华南理工大学广州学院华汽车队获得了“原型车电池组”冠军,并获得“原型车最佳设计奖”;同济大学志远车队获得“原型车柴油燃料组”亚军,并获得城市概念车最佳设计奖;北京理工大学翼昇车队获得“原型车电池组”亚军。

2019年,壳牌汽车环保马拉松洲际赛将在英国、美国和马来西亚举行,国家挑战赛将分别落地荷兰、土耳其、印度、巴西和南非。

同时这项赛事将第一次来到中国,计划于8月底在北京举办中国站挑战赛。参赛团队将有机会代表中国参加2020年的洲际比赛。

壳牌将持续鼓励年青一代不断创新,勇敢直面能源和交通领域的各项挑战,为未来低碳、清洁和可持续的交通出行探索无限可能。

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