{"organism":"Page","children":[{"organism":"Container.Raw","children":[{"organism":"Metadata","model":{"title":"壳牌与中国海油发布中国绿色燃料市场联合研究完整报告","text":"壳牌（中国）有限公司与中国海油集团能源经济研究院共同发布《全球与中国绿色燃料的周期与前景：浮沉之后的远航》联合研究报告（简称“报告”）。继2026年6月发布首期研究成果后，此次发布的完整报告系统分析全球绿色燃料市场的发展趋势，并探讨合规要求如何成为绿色燃料市场增长的重要驱动力。","links":[{"name":"壳牌与中国海油发布中国绿色燃料市场联合研究完整报告","value":"https://www.shell.com.cn/media/press-releases/2026-media-releases/shell-and-cnooc-release-full-report-on-joint-research-into-chinas-green-fuel-market.html"}],"date":"2026-10-16T12:30:00.000Z","tags":[{"name":"Media 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\u003C/b\u003E壳牌（中国）有限公司与中国海油集团能源经济研究院共同发布《全球与中国绿色燃料的周期与前景：浮沉之后的远航》联合研究报告（简称“报告”）。继2026年6月发布首期研究成果后，此次发布的完整报告系统分析全球绿色燃料市场的发展趋势，并探讨合规要求如何成为绿色燃料市场增长的重要驱动力。\u003C/p\u003E\r\n","date":"2026-10-16T12:30:00.000Z"},"id":"/content/shell/countries/china/zh_cn/media/press-releases/2026-media-releases/shell-and-cnooc-release-full-report-on-joint-research-into-chinas-green-fuel-market/jcr_content/root/main/section/page_header"},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/china/zh_cn/media/press-releases/2026-media-releases/shell-and-cnooc-release-full-report-on-joint-research-into-chinas-green-fuel-market/jcr_content/root/main/section/text","model":{"text":"\u003Cp\u003E本报告进一步聚焦绿色甲醇、绿氨和SAF三大核心绿色燃料产品，围绕标准体系建立、中国绿色燃料产业实现规模化跃迁的优势条件、商业化进展与经济性、产业化发展瓶颈及未来发展判断等重点内容展开研究，旨在为产业参与者理解绿色燃料发展趋势、识别潜在机遇与风险、制定中长期战略布局提供参考和启示。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E规模化发展的基础与路径\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E报告认为，中国丰富多样的生物质资源、低成本绿电、关键装备国产化、存量化工体系和低成本资金环境，共同构成绿色燃料实现规模化发展的系统性优势。中国有条件通过资源、能源、装备、化工体系与金融支持的协同整合，推动形成可复制、可降本、可融资、可规模化的产业链模式。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E报告还进一步比较了绿色甲醇、绿氨和SAF的产业化进程与商业化前景。研究认为，三类绿色燃料正沿着不同路径加速发展，并将在未来能源转型中发挥互补作用。其中，SAF已率先进入规模化商业应用阶段，在国际航空减排政策推动下形成了较为明确的市场需求和产业基础；绿色甲醇正处于商业化导入和快速放量阶段，依托航运脱碳需求和较成熟的产业链条件，有望成为未来增长最快的绿色燃料品类之一；绿氨兼具零碳燃料和氢能载体双重属性，在航运、化工和能源储运等领域具有广阔发展空间，其规模化发展仍有赖于低成本绿电、绿氢供应以及储运体系的不断完善。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E从经济性到价值创造\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E报告围绕绿色甲醇、绿氨和SAF的典型生产工艺开展了经济性分析。报告指出，当前绿色燃料与传统化石燃料相比仍存在较明显的成本差距。测算显示，绿色甲醇、绿氨和SAF的生产成本分别显著高于传统甲醇、合成氨和航空煤油，大约是传统燃料的2到6倍，尚难在缺乏政策支持和绿色溢价的情况下实现全面市场化竞争。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E报告认为，绿色燃料产业当前正处于由政策驱动向商业驱动过渡的关键阶段，未来随着可再生能源成本持续下降、关键技术不断进步、产业链规模效应逐步显现，以及碳定价和绿色消费机制不断完善，绿色燃料与传统燃料之间的成本差距有望持续缩小，并逐步形成可持续的商业模式。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E实现价值跃迁的建议\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E围绕中国绿色燃料产业的进一步发展，报告认为，中国绿色燃料产业已具备从示范推广迈向规模化发展的基础条件，但实现从“合规驱动”到“价值跃迁”仍需产业链各方协同发力。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E报告建议加快构建以需求侧机制为核心的市场体系，培育稳定的国内消费市场；建立与国际接轨的认证标准和碳足迹管理体系，提升中国绿色燃料产品的国际竞争力；强化生物质资源、绿电绿氢等关键要素保障能力，夯实产业发展基础；同时统筹推进储运、加注等基础设施建设，打通从生产到消费的全链条体系。对于企业而言，应加快从产能布局向资源获取、认证管理、供应链协同和商业模式创新转变，构建覆盖原料、生产、认证、物流和终端消纳的全价值链竞争优势，推动中国绿色燃料产业实现高质量发展。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Ca 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plc直接和间接投资的公司均为独立的法律实体。在本新闻稿中，为了方便起见，有时使用“壳牌”、“壳牌集团”及“集团”等词，它们一般是指Shell plc及其子公司。同样，“我们”、“我们的”一般也用于指代Shell plc及其子公司或者为其工作的人。当指明特定的公司并无任何实际意义时，也使用这些表述。本新闻稿中所用的“子公司”、“壳牌子公司”和“壳牌公司”是指Shell plc直接或间接控制的实体。“合资企业”、“联合运营业务”、“联合安排”和“关联公司”指那些壳牌与其他一方或多方联合，直接或间接拥有所有者权益的商业安排。为了方便起见，“壳牌权益”用于表示壳牌在一家实体或非法人联合组织中持有的、剔除所有第三方权益之后的直接和/或间接所有者权益。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E前瞻性陈述\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E本新闻稿包含关于Shell plc的财务状况、运营结果和各项业务的前瞻性陈述 (其含义见《1995年美国私人证券诉讼改革法案》)。除历史事实陈述之外，所有其他陈述均是或可能被视为前瞻性陈述。前瞻性陈述是指，基于管理层的当前预期和假设而作出的关于未来预期的陈述，包括但不限于有关壳牌战略和运营计划、宏观经济状况、未来能源需求、供应和产品组合、大宗商品价格、对壳牌产品的需求、生产结果和储量估计、项目开发、执行和管理、能源转型和气候变化、安全和环境风险管理、成本、现金资本支出、技术进步、立法、司法、财政和监管发展、地区冲突及交易条件的预期和假设，其中包含已知和未知风险及不确定因素，可能导致实际结果、业绩或事件与前瞻性陈述中明示或默示的情况存在重大差异。前瞻性陈述包括但不限于，有关壳牌可能面临的市场风险的陈述以及表达管理层的预期、信念、估计、预测、推测和假设的陈述。这些前瞻性陈述是指使用诸如“旨在”、“雄心”、“预期”、“力求”、“愿望”、“相信”、“承诺”、“可以”、“希望”、“估计”、“期望”、“目标”、“打算”、“可能”、“里程碑”、“目的”、“展望”、“计划”、“很可能”、“预测”、“风险”、“时间表”、“寻求”、“应当”、“愿景”、“将”、“会”以及类似词语或表述的陈述。壳牌未来的运营可能受到诸多因素的影响，使得其运营结果与本新闻稿中的前瞻性陈述存在重大差异。这些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然气的价格波动；（b）壳牌产品的需求变化；（c）货币汇率波动；（d）钻探和生产结果；（e）储量估计；（f）市场份额损失和行业竞争；（g）环境风险和物理风险，包括气候变化；（h）识别适当的潜在收购资产和目标，以及成功谈判并完成此类交易的相关风险；（i）在发展中国家和受到国际制裁的国家从事业务的风险；（j）立法、司法、财政和监管方面的发展，包括关税和应对气候变化的监管措施；（k）不同国家和地区的经济金融市场条件；（l）政治风险，包括征收风险、与政府实体就合同条款重新谈判的风险、项目审批时间出现延迟或提前，以及分摊成本偿付延迟；（m）与大流行病影响、地区冲突，例如俄乌战争和中东地区的冲突，以及重大网络安全、数据隐私或信息技术（IT）事件相关的风险；（n）能源转型的速度；以及（o）交易条件变化。不保证未来的股息支付将匹配或超过以往的股息支付。本新闻稿中包含的所有前瞻性陈述，均明确地在整体上受本节所载或提及的警示性陈述限定。读者不应过度依赖前瞻性陈述。可能影响未来业绩的其他风险因素载于Shell plc截至2025年12月31日止年度的表20-F（可在www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html和www.sec.gov 查阅）。这些风险因素也明确限定本新闻稿所载的所有前瞻性陈述，读者应予考虑。每项前瞻性陈述仅截至本新闻稿发布之日（2026年10月16日）有效。Shell plc及其任何子公司均无义务因新信息、未来事件或其他信息而公开更新或修订任何前瞻性陈述。鉴于上述风险，实际结果可能与本新闻稿所载前瞻性陈述中陈述、暗示或推断的结果存在重大差异。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E壳牌的“净碳强度”和“净零排放”目标\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E在本新闻稿中，我们可能会提到壳牌的“净碳强度”（NCI），其中包括壳牌在生产能源产品的过程中产生的碳排放、我们的供应商在为此生产提供能源的过程中产生的碳排放，以及我们的客户在使用我们销售的能源产品的过程中产生的碳排放。壳牌的“净碳强度”还包括由其他方生产、并由壳牌购入后转售的能源产品在生产和使用过程中产生的相关排放。壳牌仅控制自身的排放。使用壳牌的“净碳强度”或“NCI”等词仅为方便起见，并非旨在表明这些排放属于Shell plc或其子公司的排放。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E壳牌的运营计划和前景展望分别是基于对未来三年和十年的预测，并于每年更新。它们反映了当前的经济环境，以及我们可以合理预期的未来三年和十年的状况。 因此，该前景展望反映了我们在未来十年的范畴1和范畴2的综合目标、“净碳强度”目标以及石油产品相关目标。然而，壳牌的运营计划和前景展望无法反映我们2050年净零排放目标，因为这一目标超出了我们的规划期。此类未来运营计划和前景展望可能包括对投资组合的改变、效率的提高，以及碳捕集与封存和碳信用额的使用。未来，随着社会逐步向净零排放目标迈进，我们预计，壳牌的运营计划和前景展望将反映这一趋势。然而，如果社会在2050年未能实现净零排放，现在看来壳牌可能无法实现这一目标的风险将非常大。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E上述关于壳牌“净碳强度”和净零排放目标的信息，并非旨在且不应被解释为提出、暗示或作出本新闻稿所载内容以外的任何相关主张、目标或陈述。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E前瞻性非公认会计原则指标\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E本新闻稿可能包含某些前瞻性非公认会计原则指标，比如自由现金流和基础运营费用。我们无法将这些前瞻性非公认会计原则指标调整成最具可比性的公认会计原则财务指标，因为调整所需的某些信息取决于壳牌无法控制的未来事件，例如石油和天然气价格、利率和汇率。此外，若要估计出符合公司会计政策且达到必要的精准度的公认会计原则指标，是极其困难的且无法通过合理努力实现。未来期间的非公认会计原则指标无法调整成为最具可比性的公认会计原则财务指标，其计算逻辑与Shell plc财务报表中采用的会计政策保持一致。这些前瞻性非公认会计原则指标旨在帮助读者理解管理层对这些指标的使用和预期，可能不适用于其他目的。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E本新闻稿中提及的网站内容不构成本新闻稿的一部分。\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E在本新闻稿中，我们可能使用了某些词语，而美国证券交易委员会（SEC）严格禁止在向SEC提交的文件中使用这些词语。敦促投资者仔细考虑我们在表20-F、文件编号1-32575（可登录SEC网站 \u003Ca 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