首届亚洲青年燃油效率挑战赛开幕

在位于马来西亚吉隆坡的雪邦F1赛车场举办的首届亚洲壳牌汽车环保马拉松赛上，来自10个亚洲国家的约81支参赛队聚集在发车旗下。

1985年，首届壳牌汽车环保马拉松赛在欧洲开赛。从2007年起，这项比赛也开始在美国举行。如今，壳牌汽车环保马拉松赛首次在亚洲举办。这使亚洲青年人才有机会参加壳牌发起的这项历史悠久的挑战任务——设计、制作和驾驶一款能够以最少的燃料和尽可能最低的二氧化碳排放，行驶最远距离的汽车。

7月8日（星期四）下午，壳牌负责全球企业市场和润滑油业务的执行副总裁陈聪敏挥下了发车旗，他说：“自从人类发明车轮以来，我们的生活就离不开交通。在历史的长河中，人类不断突破交通技术极限，探求能够走得更远、更快、更经济的交通方式。壳牌汽车环保马拉松赛顺应时代潮流，提出了一个两全其美的方案，即在不危害地球环境的情况下，实现所有这些目标。”

“今天早上，当我和参赛学生们在一起闲聊时，一位同学问我，‘这会不会让壳牌断了生意？’老实说，可能会。但壳牌也认识到，当今的能源使用方式是不可持续的。因此，我们尽己所能帮助满足全球与日俱增的能源需求。我们携手合作伙伴，共同创造燃油效率更高的产品，改进燃油的使用方式，帮助拓展交通基础设施的能力。我们称之为‘智能交通’。”

出席发车仪式的还有马来西亚能源、绿色工艺及水务部部长拿督陈华贵，以及大使、高级专员、商界领袖和来自马来西亚及周边地区的嘉宾。

嘉宾们看到参赛学生正在忙碌地对他们的赛车作最后的调试，为将于7月9日（星期五）上午举行首日赛事做准备。他们的车辆外形各异、大小不同，有的外观形状像圆滑的太空舱，以最大限度地减少阻力，有的铺了太阳能电池板，以捕获雪邦赛车场上空充足的日光。代表不同地区参赛的学生们选择的燃料也五花八门各不相同，包括汽油、生物燃料、氢燃料电池和柴油等。

巴基斯坦报名参赛的车队数量最多（20支），其余依次是马来西亚（19支）、泰国（13支）、印度尼西亚（9支）和新加坡（8支）。还有一些参赛队分别来自日本、菲律宾、中国和印度。

这些参赛队都渴望创下亚洲的第一个纪录。他们也希望打败5月举行的欧洲壳牌汽车环保马拉松赛上，来自法国的南特大学综合理工学院Polyjule Polytech Nantes车队用一升燃料行驶4,896公里的全球最新纪录。这段距离相当于从北京行驶至新加坡。

许多学生对能够参加首届亚洲壳牌汽车环保马拉松赛备感兴奋。这次经历让印度尼西亚的万隆理工学院Exia车队欣喜不已。队长Elingselasri说：“为参加这场比赛，我们的朋友和家人给予了极大的支持。我们希望能赢得比赛，不辜负他们的期望。”Exia车队是来自印度尼西亚的9支参赛队之一，也是夺冠呼声最高的参赛队之一——在“人气奖”评比中，他们赢得了51,000多个网友的支持。

曾在2008年参加过欧洲壳牌环保汽车马拉松赛的日本田岛技术学院车队，迫不及待地想要让他们的赛车一显身手。队长Tsuneyuki Shikata表示，“我们对使用生物柴油的选择、我们的设计，以及最重要的，我们的坚定决心，都是我们胜过其他学校的竞争优势所在。”

作为首届亚洲壳牌环保汽车马拉松赛的一部分，还举行了两场相关活动：

亚洲节油高手挑战赛：除邀请学生们设计未来的高燃油效率汽车之外，壳牌还帮助目前的驾车人士尽可能提高其现用车辆的燃油效率。为此壳牌还举办“一升油挑战赛”，由来自亚洲地区的12名驾驶者角逐“亚洲节油高手”桂冠。用一升壳牌节油配方无铅汽油，在雪邦赛车场南区做了特殊标记的赛道上行驶尽可能长的距离，同时展示其节油技巧和知识——表现最佳的司机将是获胜者。比赛结果将于7月9日宣布，优胜者将获得一辆省油经济型轿车。

亚洲能源对话：在新加坡国际事务研究所主办、壳牌协办的亚洲能源对话上，来自亚洲地区的大约50名政界、商界和社团最高领导以及学术机构和智囊团负责人，将讨论应对日益严峻的全球能源挑战的解决之道。在这个主题为“维持亚洲的崛起：能源与环境”的大会上，演讲者包括印尼研究咨询机构PT Pelangi Energi Abadi Vitra Enviro（PEACE）主任Agus Sari先生、中国北京大学环境科学院创院院长江家驷教授、印度能源研究院（TERI）法规研究和政府所副所长Shahid Hasan先生等。

壳牌的陈聪敏先生也在会上发表主旨演讲。他介绍壳牌如何与合作伙伴一道，共同推广技术、产品和服务，为实现消费者和社会所寻求的智能交通解决方案而努力。

在当天的发车仪式结束后，参赛队将于7月9日上午把他们的赛车开到赛道上。作为首届亚洲壳牌汽车环保马拉松赛的第一批参赛者，他们将尽可能最充分地利用每一滴宝贵的燃油。这场比赛使壳牌汽车环保马拉松赛有史以来第一次真正成为一场全球性赛事。

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Warren Fernandez

壳牌集团公共事务战略亚太区经理

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