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壳牌劲霸润滑油的动能保护如何发挥作用

壳牌劲霸在关键领域提供保护 - 即对引擎造成最大威胁的领域:

  1. 抵御酸腐蚀 —有效中和由于燃料燃烧而产生的酸性废气,避免部件腐蚀;
  2. 抗沉积物 — 控制沉积物的产生和聚集,确保发动机运行顺畅;
  3. 抗磨损 — 保持良好的油膜,确保对部件的充分润滑,降低磨损。 


1. 抵御酸腐蚀 
柴油燃烧时产生的酸可能溢出到您的润滑油中,
并进而腐蚀您的引擎部件,例如此处所示的轴承。 壳牌劲霸润滑油含有强劲的中和剂,专用于保护引擎不受腐蚀。

轴承的酸腐蚀会导致引擎故障。 润滑油能够中和尾气酸。

轴承的酸腐蚀会导致引擎故障。 当润滑油流经活塞和活塞环时,能够中和尾气酸。

2. 抗沉积物
活塞上过度的沉积物积累可能导致活塞环粘连,摩擦增加,并且会造成气缸磨损。 这种情况将缩短引擎寿命,并增加润滑油消耗。 壳牌劲霸动能保护润滑油含有活性分子,能够拦截或带走可能造成沉积的颗粒。

润滑油的一项重要功能就是使移动的金属表面保持隔离。

润滑油的一项重要功能就是使移动的金属表面保持隔离。 故障可能导致“高温区域”和磨损。

3. 抗磨损
壳牌劲霸润滑油含有特殊分子,能够转变成保护膜,隔离金属表面,从而帮助防止磨损。

润滑油的一项重要功能就是使移动的金属表面保持隔离。

润滑油的一项重要功能就是使移动的金属表面保持隔离。

更强的磨损保护

壳牌 10W-40 与壳牌 15W-40 润滑油对比引擎磨损保护差异概要。

壳牌 10W-40 与壳牌 15W-40 润滑油对比引擎磨损保护差异概要。

投资于优质润滑油能够将磨损降至最低,有助于节约维护成本。

磨损保护对于高压接触点尤为重要,例如在引擎气门结构和齿轮箱内。 使用劣质润滑油可能是一种虚假的经济节约。 它们可能无法隔离部件,因此可能产生高温区域,过度的磨损以及高维护成本。 例如,壳牌劲霸 R3 X 15W-40 能够降低最多达 35% 的引擎磨损(通过重型车辆在途测试,与 API CG-4 润滑油对比)。 与标准 SAE 15W-40 润滑油相比,合成技术润滑油,如壳牌劲霸 R5 E 具有增强的流动性能,使它们在轻微冷冻条件下达到临界荷载的速度增快最高 25%,并且在传统润滑油可能无法泵送的温度下提供额外的保护。

更好的排放控制

壳牌劲霸 R4 L 提供低“SAPS”,实现更低的尾气系统影响

壳牌劲霸 R4 L 提供低“SAPS”,实现更低的尾气系统影响

使用低排放润滑油并非仅仅有利于环境,而且还可以改善燃油效率。 保护您的尾气排放控制系统的性能不仅可以确保您的车辆符合法定要求,而且还有助于它运行更加高效。   使用采用了低“SAPS”技术的润滑油不仅有利于环境,而且也有助于改善燃油效率。   例如,如果柴油颗粒捕捉器(DPF)阻塞,实际上将增加燃油消耗。

壳牌劲霸 R6 LME 大大降低了"SAPS",从而获得更高的催化剂/过滤器兼容性

与 OEM 限值以及其它竞争对手相比,壳牌劲霸 R6 LME 大大降低了"SAPS",从而获得更高的催化剂/过滤器兼容性

在壳牌劲霸重负荷柴油发动机润滑油中,标牌上的字母“L”代表“低排放”——壳牌劲霸 R4 L 和壳牌劲霸 R6 LME 就是如此。 这些都是低 SAPS 润滑油,配方中使用了较低水平的灰分、硫和磷,无论是最新还是将来的车辆技术,都有助于保持其效率。