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壳牌与法拉利的技术合作是世界级赛车运动历史上最成功的合作之一,截至 2010 年底,已经赢得了 150 多项一级方程式赛事。 60 多年以来,法拉利一直是高性能汽车的代名词,无论是在赛道上还是在公路上。 当第一台法拉利驶出意大利马拉内罗工厂大门时,它就使用壳牌作为助动力并获得保护。  

法拉利深知正确使用引擎润滑剂是至关重要的。 它的作用是保护运动部件不受机械磨损的损害,减少摩擦和功率损耗,并且对引擎进行冷却。无论在赛道上还是在公路上均是如此。 优质的引擎润滑油能够实现这些特性之间的完美平衡,同时确保汽车性能达到最优水平。  

一级方程式是一个极度严格的测试环境,促使我们的壳牌团队发挥到极致的水平。 我们不断寻找着最合理的开发速度,既能够保持法拉利的领先地位,同时又能保持对引擎的保护水平,使引擎能够在两周比赛中经受住考验并始终处于最佳状态。 我们的可靠性发挥了重要作用,帮助法拉利赢得十次 FIA 一级方程式世界冠军车队头衔和 12 项车手荣誉。  

50 多位壳牌科研人员为与法拉利合作的壳牌一级方程式计划做出了贡献。 在所有国际汽车大奖赛赛道,以及位于马拉内罗总部的斯库德里亚法拉利核心区域内的壳牌实验室中,都可以看到这些重要团队人员的身影。  

壳牌超凡喜力机油与其一级方程式赛车冠军合作伙伴共享许多重要成果。”壳牌一级方程式润滑油专家 Mark Wakem 说, “我们为能够将我们的一级方程式专业技能和知识融入壳牌超凡喜力公路机油而自豪,它带给您和您的引擎真正的一级方程式技术。”  

在赛车比赛中,引擎暴露于极端条件和高温下。 “多任务能力”润滑油专门设计用于带走热量,控制引擎温度并防止热量造成有害影响。 机油的冷却和润滑功能往往受到忽视。 活塞的温度可能超过 300°C;机油喷洒在活塞的底面,保持其冷却——如果没有这种额外的保护,它们肯定会在比赛过程中发生故障。  

法拉利一级方程式引擎需要动力在赛道上赢得名次,但也必须具有必要的可靠性才能完成比赛。  

引擎的清洁度至关重要。 普通引擎上的污垢沉积会降低性能,而法拉利一级方程式引擎上的微粒沉积就可能产生问题。法拉利的引擎需要在一瞬间就能实现速度的迅速提升。 在这个快速的加速过程中,引擎及其机油所承受的压力十分巨大。 油路中最小的污垢堆积都可能影响机油向重要部件的流动,并进而可能导致引擎故障。  

防止沉积物聚积在其它高速旋转的重要引擎部件的表面也十分重要。 机油中的污垢可能干扰能够降低摩擦的油膜的形成,该油膜在实现引擎磨损最小化以及引擎动力最大化方面发挥着重要作用。  

无论对于法拉利一级方程式赛车还是家庭用车,壳牌喜力技术都能帮助使引擎按设计师的意图运行——即实现最大效率。  

这一点在即将来临的赛季中必将变得更为重要:

由于赛季很长,因此在 2011 年引擎润滑尤为重要,”壳牌的法拉利技术经理 Cara Tredget 解释说, “八台引擎可能随机在任何场次的比赛中使用,因此壳牌超凡喜力赛车机油必须在赛道上以及休赛入库时都能为引擎提供适当水平的保护。”  

在赛车领域获得的巨大成功使壳牌能够从赛道上学习更多的经验,并且将来自一级方程式的最新技术融合到整个壳牌喜力润滑油系列