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shell concept car front
shell concept car profile
shell concept car profile door up
shell concept car side angled
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shell concept car back

M计划让我们有机会探索改善现在和未来城市交通问题的解决之道。这是个令人兴奋的机会,我们携手行业领导者Gordon Murray Design和Geo Technology,共同设计和打造了一款极致紧凑和高效的城市汽车。

今后几个月内,我们将分享它的重要设计特点。您可以从以下介绍中了解更多关于壳牌城市概念汽车的特定零部件的信息。

car engine

壳牌城市概念汽车采用简单的660cc三缸汽油发动机及经过优化使摩擦最小化的关键组件,配合使用壳牌专为此项目开发的润滑油。

活塞

发动机内活动部件的重量降低,同时精心的设计使得摩擦最小化。除使用轻质气门机构组件——包括钛阀——外,还引进裙部缩短的新型活塞来最小化它与气缸的接触。

将活塞环从三个减到两个进一步降低了摩擦。此外,为了提高发动机的压缩比,让发动机能够更高效地运转,连杆的长度增加了9%。

iStream底盘

我们利用Gordon Murray Design的iStream®工艺来最小化组件单件成本并尽可能降低投资。这使得壳牌城市概念汽车能够成为满足众多城市交通需求的既实惠又现实的解决方案。

3D组件

传统上,大多数汽车零件都需要用定制模具来制造。制模工艺的原理和饼模差不多,都是塑造出最终零件应有的形状。而借助3D打印技术,我们可以制造出复杂的塑料零件,不仅不需要模具,还能大幅缩短制造时间。

润滑油

使用低粘度PurePlus基础油,并添加洗涤剂和分散剂来提高清洁效果,添加抗磨剂来帮助维持低粘度,添加抗氧化剂来保持润滑油新鲜度。因此我们获得了可提升燃油经济性的高性能轻薄润滑油。

中间驾驶位

壳牌城市概念汽车采用中间驾驶位,虽然身形小巧但可容纳三人,因为驾驶员的视野受限较小,驾驶起来也更安全。它还意味着你无需适应左手或右手驾驶方式。

中间驾驶位拥有极好的周边视角,由于壳牌城市概念汽车的车型较窄,你只需把头转动150度就能对路况一览无余。

为什么采用汽油汽车设计?

为什么采用汽油汽车设计?

汽车制造行业正在电动汽车或混合动力汽车方面进行创新研究,但根据国际能源署(IEA)预计,未来几十年传统发动机和化石燃料将继续发挥关键作用,实现向新能源结构的转变仍需要一定时间。

设计要素

设计要素

我们希望这款概念车尽可能高效,这意味着它必须超轻且具有流线型结构。发动机技术将需要与我们自己的低摩擦机油完美协作,尝试达到最佳成果。我们将全力制造一款汽车,确保其与传统汽车相比能够在整个生命周期大幅减少二氧化碳排放。

F1技术

F1技术

我们的M计划团队拥有两个F1赛车界传奇人物,他们将在共同研发、设计和打造概念车中运用其所有技能和专业知识。F1车身采用“蜂窝状无大梁单体结构”,这让车身极轻却非常坚固。穆雷设计公司已经首创将同样技术用于公路汽车的设计,而且费用比传统汽车更低。

发动机

发动机

Geo Technology为这款车打造全新引擎,通过共同设计硬件和油品最大程度减少摩擦,在测试周期将硬件和油品性能发挥至极致,同时确保汽车满足严格的安全性要求。

润滑油和燃油

润滑油和燃油

壳牌一直致力于油品创新,提供对推动交通发展至关重要的优质燃油和润滑产品,助力世界的运转。壳牌将一流的技术融入到概念车的油品中(燃油和润滑剂)研发中。面向M计划的发动机润滑油和燃油的旨在确保动力传动系统的所有部件高效运转。该款汽车将使用壳牌优质燃油,比如采用活效净能科技的Octane 95。

联合研发汽车

联合研发汽车

M计划是壳牌、Gordon Murray Design和Geo Technology三位顶级专家的一次倾力合作。M计划汽车的不同组件彼此相得益彰,可以帮助提高车辆的整体效率。从利用现有最小最轻的常规公路用车汽油发动机,到帮助尽可能降低制造和拥有成本,我们只想打造出一款让驾驶更容易,更有乐趣的壳牌城市概念汽车。当然,我们还要保证它的安全性,因此概念车一旦建造完成,我们将在真实路况下开展测试,展示其在公路上的性能,而不只是“纸上谈兵”。

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