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2支中国车队在雪邦赛道上的合影

2支中国车队在雪邦赛道上的合影

7月8日烈日炎炎下的吉隆坡雪邦F1国际赛道迎来了来自亚洲10个国家的近千名大学生和81辆形状各异、颜色缤纷的赛车——第一届亚洲壳牌汽车环保马拉松赛即将在这里揭幕!

说起壳牌汽车环保马拉松赛的起源,原来还是1939年壳牌科学家们开的一个玩笑:用同样的燃油,看谁跑的距离最长。1985和2007年分别在法国和美国正式启动了欧洲和美国壳牌汽车环保马拉松赛。这一旨在激励年轻人设计、制作和驾驶“以最少的燃油,行驶最远距离”的汽车活动今年终于落户亚洲。

今年中国虽然只有2支团队参赛,却收获颇丰。同济大学车队获得了“内燃机组原型车大奖”第三名。他们的原型车用一升汽油在赛道上行驶了940.4公里。来自北京理工大学的另一支中国车队在内燃机组原型车比赛中荣获第七名。

除了赛道上的荣誉,同济车队还荣获沟通和营销大奖、并在安全奖中名列第三、和2010年Autodesk创新汽车设计竞赛亚军。而北理工车队则凭借突出的物料回收行动被授予“最佳循环利用车队”称号。

出发前的检查

出发前的检查

一个比拼车辆节能、技术创新的盛会

乍到雪邦赛道,看到赛道上的赛车,你会非常地惊奇,因为许多车的形状与我们脑海中早已形成的汽车概念完全不同。

壳牌汽车环保马拉松赛的赛车分为两种车型:原型车组和城市概念车组。在原型车组中,参赛车是未来主义的原型车,即专注于通过诸如降低阻力等创新设计元素,最大限度地提高燃油效率的简约车型。城市概念车组中,参赛车是更加适于行驶的省油车型,旨在满足现实生活中驾车人士的需求,这些车辆的外形与当今道路上行驶的汽车的外观十分接近。

在车辆设计和制造上,学生们可以充分发挥他们的聪明才智和创造力,从车的外形、动力系统、电路设计到燃料的选择。壳牌则提供了多种燃料支持赛事,包括柴油、汽油、液化石油气、氢气、太阳能和生物质燃料。

比赛的目标只有一个,那就是提高赛车的燃油效率,减少排放。本次比赛虽然使用内燃机的原型车占了多数,但还是可以看到铺满太阳能板的太阳能汽车,而使用生物柴油的日本赛车,夺得了“内燃机组原型车大奖”的亚军。
 

友谊第一,比赛第二

在雪邦F1赛场上,你感觉不到激烈比赛的火药味,更多的是看到各个团队之间的相互学习和帮助。这部分原因要归功于人性化的比赛规则,亚洲壳牌汽车环保马拉松赛没有常见的竞技比赛中的半决赛和决赛,取而代之的是每个团队在2天里有5次上赛道比赛的机会,只要车队准备好了,并通过相关的技术和安全检查,随时可以上赛道跑,最后成绩取这五次中的最佳成绩。

同济大学的领队楼教授对此评价道:“这让学生们更加享受整个参赛的过程,并力争每次都有突破。” 所以比赛间隙,各个团队都会去其他团队观摩和交流经验。而在车辆维修时,常会出现相邻的团队相互借工具和提供材料的情况。而在比赛结束后,雪邦赛道俨然成了年轻人的大聚会,身披各国国旗的青年学子们纷纷聚在F1赛道上合影留念、并互赠纪念品、互留联系方式。在这里,可以深切地感受到什么是“友谊第一、比赛第二”。


一个注重可持续发展的赛事

举办壳牌汽车环保马拉松赛的一个目的是为了提倡节能、减少排放,实现可持续发展。所以在赛事的组织工作中,也尽量实践“可持续发展”的理念。这包括赛场上所有的纸张和横幅都将回收;赛场上的用品都是本地采购以减少碳足迹和支持当地就业;每个参会的人员都会得到一个杯子,鼓励大家用杯子到饮水机打水,以减少一次性杯子的使用;活动中的餐具都是可重复使用的;而比赛中的废燃料和润滑油等烃类化学品都将回收到壳牌的炼油厂中循环处理。同时,赛会还特设了3个现场循环利用车队奖,北京理工大学车队凭借现场积极地物料回收行动被授予“最佳循环利用车队”称号。


可敬的壳牌志愿者

要想有效、安全地组织这个近千人的赛事,各司其职的工作人员团队必不可少。而支持这个赛事的100多名工作人员都是来自壳牌亚洲各国的志愿者。从负责班车的工作人员到接待每个参赛团队的工作人员,每个志愿者无论年龄长幼、职位高低,都尽心尽力在自己的岗位上为大赛提供满意的服务。

负责接待北理工车队的壳牌马来西亚员工潘吉宝就是所有壳牌志愿者团队的一个缩影。潘吉宝在标示自己名字的胸牌上写着“Pocket”。这个有趣的名字一下子就拉近了大家和他的距离。他的职责是负责车队成员的衣食住行和充当他们的临时翻译。从对队员们在生活上无微不至的关怀,到帮助团队寻找短缺材料等赛事上的帮助,他可以说是个尽职尽责的好“保姆”。以至于北理工的同学们感叹道:为何没有最佳志愿者奖呢?

而参加这一活动,“Pocket”完全是利用自己的年假和自己承担费用。当问及为何这么积极地当志愿者参加这次盛会,他说:“志愿者工作对我来说是一个自我提升和自我成长的的平台。同时,它也提供了一个让公司取之于社会用之于社会的平台,并提供员工们回馈社会的机会。”

正是由于100多名像“Pocket”这样的壳牌志愿者的同心协力和互相帮忙,才使得第一届亚洲壳牌汽车环保马拉松赛得以安全地圆满结束。

第一届亚洲壳牌汽车环保马拉松赛已经结束,让我们一起分享参赛的两支中国团队的部分学生的感想及壳牌志愿者“Pocket”的感受,并期待2011年的雪邦赛道上能看到更多中国车队的身影! 

'学生们在2010亚洲壳牌汽车环保马拉松赛的感想'
'学生们在2010亚洲壳牌汽车环保马拉松赛的感想'

壳牌汽车环保马拉松赛给学生提供了一个巨大的舞台。从设计、制作到比赛,对于学生全方面的能力都得到了极大的提升。重要的是节能与环保的理念,这非常契合目前的发展趋势。希望壳牌汽车环保马拉松赛能够越做越好!

 

同济车队

队长 朱勇

我们跨越重洋,来到马来西亚,来到雪邦赛道,为了节能的理想,努力奋斗。作为车手的我在雪邦这一充满挑战性的赛道上体验了前所未有的乐趣。在征服赛道的同时取得了不俗的成绩,我为自己感到了骄傲,为我们的团队感到了骄傲。

 

同济车队

车手 孙彦潇

很高兴能在第一届壳牌亚洲赛获得第三名的好成绩!这是我第一次参加节能比赛,第一次面对如此复杂的赛道,第一次与如此多的外国朋友交流!很开心能有这个机会!这次成功是车队大家庭里所有人的功劳,在这里我想对我们的带队老师,对车队其他成员真诚地说声:“谢谢!”明年我们还会来!加油!

 

同济车队

女车手 李娇

从进入赛场到比赛结束,我们经历了很多坎坷,车检时的紧张、翻车后的互相鼓励、顺利完成比赛的激动,都成为了我们永远无法忘却的记忆。比赛中,我们学会了合作、坚强、坚持、永不服输。

 

北理工车队

李振光

很有幸能参加这项比赛,这是一次交流盛会,交流的意义高于比赛的意义。在这几天我们得到了很多人的帮助,尤其是负责我们车队的壳牌志愿者‘Pocket’,谢谢他对我们无微不至的关怀。我们今年的成绩并不理想,但我们不会放弃,来年再战。

 

北理工车队

郭顺宏

盛夏的马来西亚,热情的吉隆坡,还有富有激情的队员们,we-together——挑战严酷的雪邦赛道…团队、梦想与激情在这里尽情释放。We love Malaysia, we love cars, remember us——BIT Car! 感谢Shell, 感谢everyone!

 

北理工车队

方晶

由于对赛道了解不够,这次我们没有收获比赛奖项,但我们在马来西亚、在雪邦收获了许多感动。

我们为中国而感动:作为中国参赛的仅有的两只队伍之一,我们从一开始就受到了许多关注和热情招待,尤其是在马来西亚以及各参赛队的华人,让我们深深地感受到作为中国人的自豪;

我们为大家而感动:在这里,在各个参赛的球队之间,虽然有时会存在一些语言障碍,但大家都是在用尽各种方法地真诚地帮助对方。

所有的工作人员也都尽职尽责地为比赛服务,尽可能地帮助各个比赛队。尤其是负责我们的志愿者pocket哥,他在赛场内外都给了我们无微不至的照顾与无私的帮助,很可惜本次比赛未设立最佳志愿者奖,但他永远是我们心中无愧的最佳。

在这短短的四天时间里,大家对比赛、对环保的热情也感动了我们,即便是在紧张的比赛期间也不忘记回收各种可再生资源,很荣幸我们能在最后获得一个可再生奖,而我们也一定会努力将这种环保理念传承下去。

同样我们也为自己而感动: 虽然由于赛道的问题我们经历了两次严重的翻车事故。但我们所有的队员齐心协力,再加上其他车队的帮忙,最终克服了一个又一个的困难,一次又一次让我们的车重新回到了赛道上,并最终跑完了比赛。

最后感谢壳牌公司,感谢本次比赛的各位志愿者和工作人员,是你们给了我们这次终身难忘的经历。我们队一定会带着更好的成绩回来的,再见马来西亚!

 

北理工车队

经理  李吉

非常感谢壳牌公司举办的壳牌汽车环保马拉松赛,让我们感受到了马来西亚志愿者的热情接待,也体验了大赛青春活泼的气氛。 在比赛中认识了很多国外的朋友,大家在壳牌精彩纷呈的活动中度过了难忘的4天。期待下一届的比赛!!!

 

北理工车队

队长 王博

这次我负责接待的北理工车队让我有机会认识了十位来自中国各地的年轻朋友。在与他们相处的短短三天两夜里,可以说是让我受益良多!在面对严厉规则和配件短缺挑战下并加上语言,食物和其他种种问题,他们都一一迎难而上、从容地过关斩将,让我敬佩万分!同时也被他们不离不弃和精益求精的精神深深感动!除此之外,当看见参赛者在车库里埋头苦干,在炎热的跑道上一次又一次地飞驰,他们的奋斗精神让我感愧不已,得好好地向他们学习。在这次的活动中,也让我增加了不少对机械的知识,同时也接触了很多不同国家的文化。   

壳牌

马来西亚

志愿者“Pocket”