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同济大学Eco-Power节能志远车队

同济大学Eco-Power节能志远车队

邀请全球学生设计、制造和测试新型车辆,实现“用最少的油,跑最远的路”目标的壳牌环保汽车马拉松赛(Shell Eco-Marathon)今年迎来了1985年开战以来的第一支中国车队!

5月初,同济大学Eco-Power节能志远车队派出了汽车学院楼狄明教授带领的4人参赛组,远赴德国EuroSpeedway Lausitz赛车场,参加2009年Shell Eco-Marathon欧洲赛区概念车组的赛事。

尽管参赛车辆在短时间内进行了多处改造,又在国外紧急调试,车况未到最佳,车队还是让1升油跑出了540公里,而且还获得组委会特别颁发的毅力奖!

汽车学院车辆工程(汽车)系的4年级学生蔡路申是志远车队的队长,他介绍说:“可能是万事开头难吧,我们在车检的时候遇到了不少问题,特别是由于对赛事规则理解上的偏差,我们原先的刹车操纵机构遭到了否定。

“但我们并没有放弃,在充分理解技术专员的解释之后,我们立刻通知了在国内的同学。大家不顾时差,通宵商讨解决方案,在德国的我们也挣分夺秒地搜集各种可用的材料。因为远征国外,我们的工具和材料都十分有限,所幸来自世界各地的Eco-Marathon赛友们都非常友好,慷慨地让我们借用工具。终于,在几次修改之后,我们的新刹车在第二天通过了车检。这一次决不言弃、越洋合作的经历,让我们倍感自豪。组委会给我们发毅力奖,想必也和这一故事有着分不开的关系。

志远车队从2007年开始关注Shell Eco-Marathon,当时一升油跑3000多公里的paccar II 车让同学们叹为观止,这是当时车队成绩的5倍还多!大家一方面感叹自己离国际一流水平的差距还很大,另一方面为发现节能赛车的无限潜力而兴奋。Shell Eco-Marathon允许车辆动力源的多样性,丰富了在车辆设计制造上的可能性,这也深深吸引了同学们,并得到了学院上下的支持。

2008年寒假,车队启动了参加Shell Eco-Marathon的准备计划,大家分工对shell eco-marathon的规则进行了研读。出于时间和经费的考虑,大家决定第一次以“改造旧车”的形式参加。经过四个月的改造和试验,赛车终于在四月中旬搭上了去欧洲的航班!

谈到此行的收获,蔡路申说:“这次我们充分领略了国外强队的风采,无论是技术,还是团队建设,以及校企合作方面,有许多地方是值得我们学习和借鉴。另外,轻松、友好的比赛气氛也给我留下十分深刻的印象,开放式的比赛环境,坦诚的交流氛围,确实象一个‘地球村’!”

明年Shell Eco-Marathon将首次来到亚洲,Eco-Power节能志远车队已经在摩拳擦掌了。蔡路申说:“我们非常希望参加明年在马来西亚的比赛,争取到时候独立为Shell Eco-Marathon准备一辆特制的赛车!