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检查线路

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同济大学志远车队概况
同济大学志远车队(ZEAL)成立于2000年,隶属于同济大学汽车学院创新基地,是汽车学院乃至同济大学最为优秀的学生创新团体之一,车队拥有庞大的指导教授顾问团及本科学生成员70余人。

参赛历程
同济大学志远车队是首支参加“壳牌汽车环保马拉松赛"的中国车队。2009年首次参加“欧洲壳牌汽车环保马拉松赛"就获得了“毅力奖”;2010年于“亚洲壳牌汽车环保马拉松赛”上,车队囊括内燃机组原型车季军等4项奖项。

志远电动车队于2011年7月参加了“亚洲壳牌汽车环保马拉松赛”的插电式电动车组比赛,并以370.6km/KWh的成绩取得了亚军。

2012年,车队将分别参加“城市概念车”、“柴油原型车”及“插电式电动车组”三个组别的赛事。除了第二次参与“插电式电动车组”外,另两个组别的赛事均是第一次参加,对于车队来说非常具挑战性。

积极备战

积极备战

赛车概况
城市概念车:城市概念车是“壳牌汽车环保马拉松赛”中一个重要的车型组别,由于它有着同市售车更相近的外表,逐渐受到更多车队的重视,目前还没有国内车队涉足该组别。而城市概念车组别是同济大学志远车队长期计划的重要项目,早在2010年末,车队就提出逐渐向城市概念车组别进军的计划,经过2011年一整年的论证和初期设计,目前,已经进入加工阶段,目标直指“2012年亚洲壳牌汽车环保马拉松赛”。

柴油车:柴油机的热效率相对于汽油机较高,有利于提高燃油经济性;并且在柴油机上能够使用柴油,有利于实现节能环保的目标。今年,车队决心迈向柴油机领域。作为国内首支柴油机车队参加国际赛事,志远车队将填写中国大学生在柴油机节能竞赛方面的空白,并引导国内大学生节能车赛事的发展方向。

电动车Z111:Z111是同济大学志远车队于2011年全新设计的新车。这辆赛车与以往的节能赛车不同,采用无刷电动机作为动力源,整车在行驶过程中不像传统的汽油机车那样有引擎的轰鸣,而是格外地安静,贴合了电动车“清洁能源”的理念。Z111整车车身主体为碳纤维复合材料,具有出众的强度和较低的重量,同时埋以铝加强筋,增加了整车的刚度,又便于与整车其他部分进行机械连接。设计者在Z111大胆尝试了全新的后轮转向结构,在外壳翼型设计的前提下,后轮转向的赛车车身正投面积和整车长度有了明显的减小,空气阻力也得以极大地降低,整车显得更为小巧灵活。

动力与期望
“2012年亚洲壳牌汽车环保马拉松赛”是志远车队迄今为止参与组别最多、尝试新技术最多的一届赛事,极大的挑战性让车队成员格外干劲十足。车队希望在本届赛事上的三个参赛组别中均能获得前三的殊荣,并在其他非技术类奖项中有更多斩获。