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壳牌的起源

Marcus Samuel,壳牌运输和贸易公司创始人

Marcus Samuel,壳牌运输和贸易公司创始人

大约 200 年前,一位伦敦古董商开始从远东进口海贝,从此带来了一种具有异域风情的时尚装饰品。

                                                                             
Marcus Samuel 的创业为他的儿子 Marcus Junior 和 Sam 日后所经营的进出口公司奠定了基础。


当时,石油主要用于照明和润滑,石油行业集中在俄罗斯的巴库,那里有丰富的优质石油矿藏和富有战略意义的天然海港。

革新石油运输行业

内燃机于 1886 年问世,引发对运输燃料的需求急剧增加。凭借自身的运输经验,Samuel 兄弟承包了一支蒸汽船队,用于大量运输石油。他们通过自己的首艘油轮 Murex 革新了石油运输方式。1892 年,Murex 成为有史以来首艘穿越苏伊士运河的油轮。1897 年,两兄弟的公司被命名为壳牌运输贸易公司,采用贻贝壳作为公司标志。

荷兰皇家壳牌公司的成立

壳牌运输在东方开展业务活动,同时希望开发新的石油资源,减少对俄罗斯的依赖,在此过程中和荷兰皇家石油公司开始接触。1903年,这两家公司开始联手,抵抗标准石油公司的市场霸主地位。1907 年,两家公司并荷兰皇家壳牌集团。壳牌公司将自己的标识变为扇贝,并一直沿用至今。20 世纪 20 年代末,壳牌公司成为世界领先的石油公司,石油产量占世界原油总产量的 11%,并拥有 10% 的油轮吨位。20 世纪 30 年代是困难时期:壳牌在墨西哥的资产被没收,并在委内瑞拉政府对其油田进行国有化时,被迫做出大幅让步。

战后扩张

二战后,和平年代使汽车使用量急速增加,壳牌集团将业务迅速扩展至非洲和南美洲。运输业务和运输能力愈加庞大。1947 年,壳牌集团在墨西哥湾钻取了第一眼具有商业效益的海上油井。到 1955 年时,壳牌集团已拥有 300 眼油井。1958 年,壳牌集团开始在尼日利亚生产石油。

石油危机

1969 年,Ghaddafi 获取利比亚政权,开始减少石油产量并抬高价格。其它生产商也威胁采取同样的举措,1973 年的赎罪日战争将该次石油危机推向白热化境地。数周内,欧佩克国家就将石油价格翻了四倍,并实行了为期两个月的禁运。这对西方国家的经济带来了灾难。

开发新资源

北海油井平台

20世纪70年代,壳牌在北海和南美开发油田。尽管困难重重而又成本高昂,但由于来自中东的石油供应减少,这些开发业务至关重要。1978 年,壳牌集团完成了墨西哥湾的Cognac钻井和生产平台,这是世界上最高的钻井平台,高达35米(1,100 英尺)。

扩张

从 20 世纪 90 年代中期起,随着环保问题受到重视,公众对石油行业的指责也逐渐加剧。壳牌因废弃Brent Spar储油平台的计划而备受批评,同时在尼日利亚也陷入困境。随着新世纪的临近,壳牌在中国和俄罗斯市场迅速发展。2005 年,壳牌解散了以前的企业架构,统一成一家新的公司。壳牌依然是世界主要油气公司之一。我们参与液化天然气和天然气制油业务;我们帮助开发可持续的生物燃料;同时我们还参与风能和太阳能技术的开发。